实力夺冠！小鹏G9拿下挪威NAF续航测试第一，充电测试破..

雨后彩虹

实力夺冠！小鹏G9拿下挪威NAF续航测试第一，充电测试破单项纪录

近日，挪威乘联会NAF结束了为期两天的2023年夏季电动汽车测试，小鹏G9（欧版）打破充电纪录，充电峰值功率达到319kw，并以113%的WLTP续航完成率拔得头筹，位列第一，同时，小鹏P7i（欧版）以110.3%的续航完成率位列第二。在参与测试的32家纯电动汽车品牌中“卷”到了最前排的同时，小鹏汽车也以领先行业的技术和产品成为中国新能源汽车出海的骄傲。

挪威乘联会NAF（Norwegian Automobile Federation）测试是全球范围内、行业最受认可的电动汽车测试之一，每年市场上所有的新款EV都会参加。在为期两天的2023年夏季电车测试中，NAF对32 款电动汽车的续航里程和充电速度进行了测试，其中既有BBA等传统豪强，也有特斯拉、比亚迪等销量头部品牌，代表了当前电动汽车市场最为主流的力量，其中中国车型占 14 辆。

此次续航能力测试中，仅1/3的电车实测续航超过WLTP值，小鹏G9与P7i实测续航达588公里与557公里，续航实现率高达 113%、110.3%，包揽冠亚军。此次送测的小鹏G9为四驱性能版，搭载 3C 电池，在充电能力测试中，小鹏G9峰值充电功率达319kW，单位时间充电续航高达18.57km/min，打破NAF历史充电峰值功率测试纪录。

在强手如林的NAF测试中脱颖而出，小鹏 G9可以说是业内技术领先的标杆车型。对于小鹏G9的出色表现，现场参测的欧洲媒体不吝赞誉，NAF官方合作媒体Motor表示：“与官方WLTP续航相比，小鹏G9实测续航最佳。它的充电速度比过往参加过NAF和Motors电动汽车测试的汽车都要快。”来自NAF官方的测试负责人Anette Berve表示，“（小鹏G9）这款车型的充电速度让我印象深刻，简直是太快了。现在电动车的续航里程都已经相当不错了，电动车的消费者会更多地去考虑充电速度。”

在测试数据之外，欧洲媒体也在近期试驾活动后盛赞小鹏G9和P7i。英国权威汽车杂志《Auto Express》对P7i和G9给出4星评价：P7i超过Benz EQE(3.5星)，G9与Audi Q8 e-tron持平，并认为P7 i拥有与Model3和loniq 6竞争的技术和续航。德国权威汽车媒体Auto motor und sport评价到，“小鹏G9拥有现代SUV应该拥有的一切，其价格让很多竞争对手汗颜。”，丹麦车主协会FDM汽车技术主编、欧洲年度汽车评委会主席 Søren W. Rasmussen更是评价到，“小鹏 G9 的品质和驾驶感都达到了最高的档位。”

冠军的底气源自领先的技术实力

冠军底气源自技术领先的实力。作为国内首个量产的800V车型，小鹏G9充电更快、电耗更低、标准更高，自然对于市场上其他车型形成了降维打击。以小鹏G9 98kWh 3C电池版本为例，最大充电电流489A，最大充电功率319kW，相比上一代400V平台充电功率提升1.5~2倍。

与此同时，800V SiC平台还让整车电耗更低，相同电量下，续航更实不虚标。小鹏G9 800V平台采用第三代半导体碳化硅SiC，相对上一代硅半导体IGBT，各高压部件、电驱部件的损耗大幅降低，总成最高效率为95.5%。不止于此，小鹏G9的整车高压架构按全域800V标准进行设计，各部件的系统性安全标准比400V更高，实现了领先行业的技术能力，让用户走在科技进步的前沿。

小鹏P7i虽是 400V 平台，但车型通过在电池管理、热管理和调校方面的全面升级，依然做到了非常扎实的续航表现。其标配的X-HP2.0集成式热管理系统能够整合全车热量，智能把能量带给最需要加热的地方，最大减小热量损失，在冬季工况时升温快且节能。自研无热蔓延电池的电芯间采用气凝胶隔热，热失控远高于国标的5分钟无明火要求，达到行业领先水准。

步履不停，以实际行动推动智能汽车迭代升级

除了续航与充电能力之外，小鹏G9和P7i的整车技术都位于行业前列。去年上市的小鹏G9首创全车全时对话的语音系统，拥有首个5D音乐座舱，搭载国内首个可以服务城市通勤的智能辅助驾驶系统，也是50万以内唯一使用双腔空悬的车型。今年上市的P7i搭载双Orin-X芯片及双激光雷达，算力高达508TOPS，能够实现端到端全场景智能辅助出行，以及全场景语音2.0，包括全车全时、极速和无网络对话等。

作为未来出行探索者，小鹏汽车融会贯通当代汽车科技，持续探索人机交互与智驾体验的多种可能，不断加强技术竞争优势，并以实际行动推动智能新科技的量产应用与迭代升级。与G9及P7i同样优秀的技术平台和续航表现还将体现在小鹏汽车最新车型G6身上，在4月份的上海车展首秀之后，小鹏G6即将于6月底上市，敬请期待。

long

现在人有点少

大苏打

文章太长，看的有点累。