试驾全新星途揽月,2.0T加8AT开起来更有质感,内饰让人惊喜
试驾全新星途揽月,2.0T加8AT开起来更有质感,内饰让人惊喜很多朋友不止一次的呼吁奇瑞赶紧上8AT,这次它来了,首搭车型是星途的旗舰车型全新星途揽月,那么,这次你们的钱包准备好了吗?
话不多说,我们直接上干货,和大家分享下真实的驾驶体验。
全新星途揽月依旧采用2.0T的星核动力,最大功率192千瓦,最大扭矩400牛·米,但是传动系统匹配上了爱信8AT。
实际试驾体验有哪些优缺点?
优点:首先爱信8AT相比以前的7DCT在可靠性上肯定要好一些,在标准模式下变速箱换挡相对比较平顺,城市道路中开起来还算舒服。在运动模式下,涡轮压力上来之后动力爆发很强,有很明显的加速体感,而且可能是换装AT变速箱之后,能够承受的极限更高,所以三挡直接能够拉到100码以上。另外这台车转向还算比较精准,底盘的调校还是偏向舒适。
缺点:8AT变速箱有明显的动力迟滞,踩下地板油,动力爆发大概有半秒钟左右的反应时间。还有就是刹车踏板前段虚位较大,如果经常驾驶运动型SUV,可能需要一定的适应时间。
内饰全面升级,科技感显著提升!
有一说一,星途这些年在内饰设计上进步真的是很快,三块大屏的设计虽然看起来有点“堆料”的嫌疑,但当你真正坐到车内,才能发现它的实用性以及视觉效果都很棒。车机方面揽月也采用了高通8155芯片,语音助手的识别率、反应速度和功能性也都比较优异。
配置方面,像是车道偏离预警、360度全景影像、全速自适应巡航都是全系标配,星睿版本车型还搭载了抬头显示系统(HUD)、主动降噪以及面部识别和手势控制功能,基本你能够想到的配置,它都有。
乘坐舒适度越级表现!
对于旗舰型SUV来说,乘坐的豪华感和舒适感无疑是非常重要的,全新星途揽月座椅全部采用了真皮材质,并且使用了打孔和缝线的设计,前排主副驾驶位均支持座椅通风、加热、按摩以及电动调节,还有星途拿手的支持腿托调节的”女王副驾“,试想一下,心爱的姑娘坐着“女王副驾”,按着摩看着电影,再享受着23扬声器音响带来的视听盛宴,还不立马被你“征服”?
第二排座椅同样体现了揽月对于舒适的拿捏,座椅的填充物非常软,采用了很有质感的菱形设计,包裹感和柔软度都很不错,而且坐垫的长度明显进行了加长,天涯君一米七五的身高,坐垫的长度已经超过了我的大腿,并且同样支持加热和通风功能,在这个级别里实属非常下本。
至于外观方面,新款揽月和老款五座版本的外观基本一致,大尺寸的六边形进气格栅搭配两侧竖状的LED日行灯,看起来很霸气。不过也有很多人在网上吐槽过这台车的外观,虽然每个人的审美不同,但是天涯君还是想说,实车真的比照片好看。 文章太长,看的有点累。
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